Para este capítulo, el Serie 7 sobresale por ofrecer una versión accionada por hidrógeno y códigos de chasís para cada versión -distancia entre ejes y blindaje-. Por su parte, la versión V12 estrenó un nuevo motor y una nueva nomenclatura. Ahora, el BMW Serie 7 de doce cilindros pasaba a denominarse BMW 760i. Tecnológicamente hubo un salto importante para el propulsor de código interno N73, gracias a la incorporación de la inyección directa de combustible y el sistema VALVETRONIC de apertura de válvulas por primera vez en un motor V12. Su cilindrada aumentaba hasta los 6.0 litros y desarrollaba 445 hp de potencia máxima. Gracias a esta potencia superior, el BMW 760i fue capaz de acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en 5.5
